Elbilen är redan en självklar del av många hem i nordvästra Skåne, en resurs som idag används ca 4% av tiden i genomsnitt. Men framöver kan den komma att göra ännu mer nytta än att ta dig från A till B. Med ny teknik kan elbilen i framtiden bli en aktiv del av energisystemet – som lagrar, delar och i vissa fall skickar tillbaka el. Här ger vi en snabb guide kring tekniken och ett begrepp som ofta dyker upp i dessa sammanhang: V2G.

V2G står för Vehicle-to-Grid. Det betyder att elbilen inte bara laddas – utan också kan skicka el tillbaka till elnätet när det behövs som mest. Med många elbilar inkopplade samtidigt kan det göra stor nytta för energisystemet och fungera som ett enda stort batteri. Tillsammans kan tekniken:

1. bidra till ett stabilare elnät
2. ta bättre vara på sol- och vindkraft
3. minska behovet av import av fossil elproduktion
4. öka resiliensen genom möjliggöra Ö-drift vid längre strömavbrott

Lösningar inom elflexibilitet är viktigt och bra för energisystemet. När fler kör elbil och mer el produceras från sol och vind, ökar kraven på elnätet. Här behövs nya lösningar, likt V2G-teknik, för att möta efterfrågan på el och skapa balans i nätet. Här har både företag och privatpersoner en roll i att bidra, genom att vara flexibla i hur och när el används.

Från teori till praktik – V2G testas hos oss
På Öresundskraft nöjer vi oss inte med att prata om framtiden. På vårt huvudkontor i Helsingborg har vi invigt vår första officiella V2G-laddstation, där vi testar hur dubbelriktad laddning fungerar i verkligheten.

• Syftet är att öka vår kunskap kring tekniken för att i nästa steg kunna erbjuda våra kunder att bli mer flexibla med hjälp av deras elbilar, säger Richard Norin, Affärsinnovatör på Öresundskraft.

Öresudnskraft har ännu inget lanseringsdatum klart för V2G, men i pilotprojektet är fem V2G-laddplatser i drift, för att fortsätta undersöka hur elbilar kan samspela med både fastigheten och elnätet. Målet är att förstå hur elbilar kan bidra till att jämna ut effekttoppar och använda elen smartare – precis där den gör mest nytta. Läs mer om vårt V2G-projekt.

Två olika tekniker
I ett V2G-system är växelriktaren en central komponent, eftersom den möjliggör energiomvandlingen mellan elbilens batteri, som arbetar med likström (DC), och elnätet, som är baserat på växelström (AC). I praktiken finns två huvudsakliga tekniker: antingen är växelriktaren placerad i laddboxen eller så är den integrerad i fordonet. Det är sannolikt att båda dessa tekniker kommer att finnas i morgondagens energilandskap och mognadsgraden globalt för V2G har gått från pilot till tidig kommersialisering. Teknikerna i sig har olika förutsättningar för att fungera, bland annat kräver tekniken där växelriktaren sitter i bilen att bilen stödjer bidirektionell laddning, godkännande från elnätsägaren, stödjande standard samt att där finns aktiverade marknads- och affärsmodeller.  

Läs mer om Öresundskrafts grymma Laddboxerbjudande - redo för framtidens smarta tjänster!